SOBRE O VÍDEO
Visita ao Carde Museu (Campos do Jordão/SP)
Hoje o episódio é especial: nós estamos no Carde Museu, em Campos do Jordão (SP) — e eu vou falar sem medo de exagerar: é o maior e melhor museu de carros antigos que eu já visitei no Brasil. Espetacular.
Esse vídeo faz parte de uma série dividida em 8 partes, porque a gente gravou MUITA coisa pra vocês. E já aviso: antigueiro vai ficar de queixo caído.
A visita começa com a gente na sala que conta a história do Brasil do início da República até o fim dos anos 30, com máquinas luxuosíssimas e um nível de conservação/restauração que é coisa de cinema.
Com a ajuda do Leni (monitor do museu), a gente mergulha na era do luxo absoluto com o trio ACD (Auburn, Cord e Duesenberg), passa por peças inacreditáveis como um Benz 1912 limousine, um Hispano-Suiza restaurado pelo saudoso Roberto Lee, e chega no ápice da ostentação com um Duesenberg 1930 — daqueles que você escolhia TUDO: do estofado ao tamanho da limusine.
Depois a gente muda totalmente de clima e entra numa ala mais “anos 80/90”, com Passat TS, Kadett GS, Gol GTI, XR3, e aí… meu amigo… aparece o Maverick GT 302 V8 (motor de verdade, perigo de “eu preciso ter um”).
E como se não bastasse, o passeio continua com raridades internacionais que parecem obra de arte: Pegaso Z-102, uma Ferrari 212 Inter Coupé V12 (com carroceria Vignale e produção limitadíssima), Mercedes 190 SL, Maserati Ghibli, uma Corvette Sting Ray Split Window 1963, Karmann-Ghia… e fecha a primeira parte com um dos carros mais bonitos já feitos no Brasil: Volkswagen SP2.
🚫 E fica o recado: museu não é lugar de encostar no carro — aqui você chega perto como em poucos lugares do mundo, então é respeito total.
No final a gente avisa: o acervo tem cerca de 500 carros, é impossível mostrar tudo em um dia… então bora pra próxima parte!
Carros citados/mostrados — tempo e modelo
0:37 — Sala “República até final dos anos 30” (contexto histórico / luxo)
0:50 — Trio ACD: Auburn / Cord / Duesenberg (introdução)
1:18 — Auburn 1929
2:27 — Benz 1912 (limousine de luxo)
3:29 — Hispano-Suiza (restaurado pelo Roberto Lee)
7:14 — Cord L-29 1935 (com “banco da sogra” + faróis Woodlight)
10:22 — Duesenberg 1930 (ápice da luxuosidade / configurável)
13:10 — Voisin 1927 (original, não restaurado)
14:54 — Rolls-Royce “Silver Ghost” 1927 (curiosidade dos “R” + Spirit of Ecstasy)
18:03 — Volkswagen Passat TS (1ª geração / 4 faróis)
19:41 — Chevrolet Kadett GS 1990 (exposição temporária)
21:23 — Volkswagen Gol GTI (azul icônico / rodas “pingo d’água” / bancos Recaro)
23:23 — Ford Escort XR3 1984
25:04 — Ford Maverick GT 302 V8
28:03 — Pegaso Z-102 (V8 2.8 / 195 cv / 240 km/h)
29:33 — Ferrari 212 Inter Coupé (V12 2.5 / carroceria Vignale)
32:01 — Mercedes-Benz 190 SL (ano confirmado depois: 1954)
32:44 — Maserati Ghibli (1971)
34:30 — Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window C2 1963 (cupê / manual 4 marchas)
36:05 — Karmann-Ghia (chassi VW / motor 1200)
37:10 — Volkswagen SP2
