Visita ao Carde Museu – Campos do Jordão/SP – Parte 2 #cardemuseu02

Visita ao Carde Museu (Campos do Jordão/SP) | Parte 2

Seguimos a visita no Carde Museu, em Campos do Jordão (SP) — apontado por nós como o museu de automóveis mais bonito do Brasil. O acervo total passa de 500 carros, com cerca de 120 em exposição rotativa, então cada visita pode trazer surpresas diferentes.

Nesta segunda parte, a gente começa pelo “andar dos sonhos”: supercarros e ícones dos anos 80/90, com destaque para a Lamborghini Countach 25th Anniversary, uma das Lamborghini mais desejadas de todos os tempos — com aquele aerofólio opcional que todo mundo queria — e um V12 de respeito.

Logo depois, aparece uma raridade que pouca gente viu ao vivo: Jaguar XJ220, supercarro britânico com números absurdos e produção baixíssima. Na sequência, a evolução natural: Lamborghini Diablo, desenhada por Marcello Gandini, e ainda uma Ferrari com história curiosa de pintura: a Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta, V12 dianteiro e uma das mais icônicas da marca.

O vídeo também abre espaço para os “japoneses que não passam vergonha perto de Ferrari”: Honda NSX (com desenvolvimento envolvendo Ayrton Senna), além de Mitsubishi 3000GT VR-4 e Toyota Supra — a turma JDM que virou sonho de consumo.

Aí o roteiro vira um desfile de máquinas de alta performance e “clássicos modernos”: Dodge Viper V10, Porsche 911 Turbo (993) (o último turbo refrigerado a ar), BMW M5 E34, Audi RS2 Avant (Audi com dedo da Porsche), BMW M3 E36 e uma Mercedes-Benz V8 que entrega luxo e pancada com velocidade limitada eletronicamente.

E o museu mostra que não tem preconceito: depois de Ferrari, vem Gol BX, Brasília 1978, e uma joia italiana: Ferrari Dino GTS, a “submarca” criada em homenagem ao filho de Enzo Ferrari.

A parte final puxa para o charme francês e a cultura VW: Citroën DS Break (DS23) (perua raríssima), um Fusca lotado de acessórios de época (até “ar condicionado” e cafeteira/vaso de flor…), Fusca conversível (conversão/versão especial), Kombi Barndoor, Hebmüller Cabriolet (raríssimo), e depois a escalada do luxo americano com Pierce-Arrow (incluindo versão camper) e mais clássicos de peso.

E quando você acha que acabou… chegamos no altar: Jaguar E-Type conversível, tratado como “o carro mais bonito de todos os tempos” — e ainda aparecem Alfa Romeo GTV 2000, Mercedes Pagoda, BMW M3 E30 e uma “carreteira” histórica com motor de Corvette e história do Camilo Cristófaro, o “Lobo do Canindé”.

No fim, fica o aviso: o vídeo ficou longo, vai ser dividido em várias partes, porque a quantidade de carros é surreal e a gente já estava até sem voz.

Carros citados/mostrados — tempo e modelo